無塵車間過濾器使用更換周期

空氣過濾器是無塵車間空調凈化系統的中心設備，過濾器對空氣構成阻力，隨著過濾器積塵的增加，過濾器阻力將隨著增大。當過濾器積塵太多，阻力過高，將使過濾器經過風量降低，或者過濾器局部被穿透，所以，當過濾器阻力增大到某一規則值時，過濾器將報廢。因此，運用過濾器，要控制適合的運用周期。在過濾器沒有損壞的情況下，普通以阻力判定運用壽命。

過濾器的運用壽命除了取決于其自身的優劣，如：過濾資料、過濾面積、構造設計、初始阻力等，還與空氣中的含塵濃度，實踐運用風量，終阻力的設定等要素有關。

    控制適宜的運用周期，必需理解其阻力的變化狀況，首先必需理解如下定義： 

    1. 額定初阻力：在額定風量下，過濾器樣本、過濾器特性曲線或過濾器檢測報告所提供的初阻力。

    2. 設計初阻力：系統設計風量下，過濾器阻力（應由空調系統設計師提供）。

    3. 運轉初阻力：系統運轉之初，過濾器的阻力，假如沒有丈量壓力的儀表，就只能取設計風量下的阻力作為運轉初阻力（實踐運轉的風量不可能完整等于設計風量）； 

    運轉中應定期檢查過濾器的阻力超出初阻力的狀況（每個過濾段都應裝置阻力監測安裝），以決議何時改換過濾器。過濾器改換周期，見下表（僅供參考）：

類別

檢查內容

改換周期

  新風入口過濾網

網眼能否一半以上以堵

一周左右打掃一次

  初效過濾器

阻力已超越額定初阻力60Pa左右,或等于2×設計或運轉初阻力

1-2個月

  中效過濾器

阻力已超越額定初阻力80Pa左右,或等于2×設計或運轉初阻力

2-4個月

    特別闡明：低效率過濾器普通運用粗纖維濾料，纖維間空隙大，過大的阻力有可能將過濾器上的積塵吹散，這種狀況下，過濾器阻力不再增高，但過濾效率降到簡直為零，因而要嚴厲控制初效過濾器的終阻力值！

    肯定終阻力要綜合思索幾種要素。終阻力定的低，運用壽命短，長期改換費用（過濾器費用、人工費用，和廢棄處置費用）相應就高，但運轉能耗低，因而每種過濾器應該有經濟的終阻力值。

    過濾器越臟，阻力增長越快。過高的終阻力不意味著過濾器運用壽命會延長，過高阻力會使空調系統風量銳減。過高的終阻力是不可取的。